Bombardements du 24 juin 1944

397eme Bomb Groupe.

Le denier bombardement sera aussi réalise par le 397 B-G avec une formation complète de trente neuf appareils. Le départ d'Angleterre a Rivenhall a été dorme a 17h18, le bombardement effectue de 19h05 a 19h11, le retour a la base ayant lieu a 21h12. Ce bombardement est effectue dans le sens Maisons-Laffitte / Paris, en volant a une altitude de 3,500 a 4,000 mètres.

Onze appareils ne larguent pas de bombes, quatre sont abattus et trois sont détruits a l'atterrissage. Les pertes humaines sont de un tue, huit blesses et trente trois manquants.

- L'appareil n° 42-96127 s'écrasé rue LaFontaine a Maisons-Laffitte, tout l'équipage est tue, le capitaine des pompiers de Maisons-Laffitte réussira a saluer militairement leurs dépouilles. Les corps sont transfères a l'hôpital Beaujon. Sur les six hommes un n'est pas identifie et sera enterre sous X (le pilote Neill). Ils seront tous les six enterres dans la fosse commune du cimetière de Clichy le 26 juin 1944 et transfères dans le cimetière temporaire de Solers le 26 juin 1945. Actuellement trois corps sont encore en France a Épinal, le pilote Neill ainsi que Lindquist et Vorhees.

- L'appareil n° 42-96120 s'ecrasera au sud de Mantes a Flexanville, le pilote Gatewood sera cache par la résistance. Le nom de l'appareil était "Holy Moses" et son code sur le fuselage 9F*R.

- L'appareil n° 42-96161 s'ecrasera a Glanville (en France) sur un terrain anglais. Pilote Powers.

- Les avions n°42-96136 d'Illanes, le 144 d'Estes, et 146 de Robert se poseront rudement sur un terrain de secours a Ford en Angleterre.

- L'appareil n° 42-96121 du pilote Knox se posera de justesse sur sa base de Rivenhall. Le co-pilote de l'avion de tête n° 42-6696142 sera tue sur son siège. Pendant le bombardement un groupe de six appareils étant mal aligne ne lâchera pas de bombes.

406eme Fight Group.

Le 24 juin onze chasseurs bombardier Thunderbolt P-47 attaqueront le pont avec des bombes de 240 kg. Aucune perte n'est signalée, le micro film ne mentionne pas l'heure de cette attaque. L'heure indiquée est l'heure moyenne de vol. Aucun autre renseignement n'a été obtenu.

Nous retrouvons la trace du passage de ces Thunderbolt dans plusieurs documents, par contre les pilotes des Marauder n'en ont pas connaissance.

Ces groupes étalent bases en Angleterre puis en France et en Belgique.
 

(A) Angleterre - (F) France - (B) Belgique - (H) Hollande

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